handdator

Visa fullständig version : Färdigbromsat.....


Menghini
2004-05-03, 20:54
Då var det färdigt i bromsbänken efter 4 dars plågande av maskinen och mina nerver.

Det vart inte dom pållarna vi drömde om och hade satt upp som mål, men vi är mkt nöjda ändå + att vi fick en nästintill 100:ig mappning.
Det kommer gå hyffsat snabbt i sommar :D
De som känner till Appelgrens bänk vet att där kommer det inte ut några glädjehästar utan verkliga hästar som går att använda.
Vi hade kunnat få ut lite mer hästar men då hade vi gått på en tunn lina, vi tog det lite safe och gick på en tross istället....har inte budget för ett skott i bänken just nu.

Som ni tidigare sett så lyckades vi klämma ur 813,8 hk på 98 oktan vid 8000 varv och 1,65 ladd.

Idag så visade det 1067,1 hk vid 8500 varv och 2,3 ladd när vi bestämde oss för att stoppa.

Jag vill passa på att tacka alla som hjälp till runtom...

Stort tack till:

*Mats på Appelgren Motorsport
*Johnny på Kylar Jonson / Race Cooling Performance
*Jompa på TTR Racing
*Conny (57aGaraget)
*Rickard (Supramannen)
*Adde
*Rainman

+ alla andra som hjälpt till och sponsorer...

krazydanny
2004-05-03, 21:03
:shock: jag säger bara ......RESPEKT 8)

OggeP
2004-05-03, 21:03
Stort grattis!

Imponerande siffror trots att ni inte riktigt nådde enda fram!

Men det är väl 1067hk+200hk gas ni har tänkt er?

Tobbe Nukem
2004-05-03, 21:03
Hua. Lär röra på sig hyffsat bra :)

Grattis än en gång!

Haakan1
2004-05-03, 21:05
upsi :) törs man spekulera i nåra tider?

vad kör suprorna i usa med dom hästarna?

Tigerstorm
2004-05-03, 21:13
GRATTIS!!!!

Fram med skumpan!!
FAN va roligt!, Det ska bli skoj å se iår :!:

Mvh

Martin

turbotomas
2004-05-03, 21:15
Grattis ändå Jocke. Det är inga siffror att skämmas för.
Vad blev vridet till slut?
Det rullar MkIVor med färre hästar i USA som sätter bättre tider så ett nytt personbästa är nog det minsta vi kan förvänta oss, eller hur ;)

Mvh, Thomas

Xantim
2004-05-03, 21:21
Grattis grabbar.........Ska bli kul att se er köra :D

MKIV ROCK`s
2004-05-03, 21:24
GRATTIS! det gjorde ni bra... :D

Strykis
2004-05-03, 21:26
Ruskigt imponerande grabbar!!

Lycka till nu med att klättra på tidslistan bland suprorna.

Mvh Strykis

Ferox
2004-05-03, 21:31
Grattis! Lycka till med asfalt skrynklaren :D

Freddesix
2004-05-03, 21:33
Great!!!

Fullständigt utmärkt att det gick bra, ett skott i bänken hade som sagt vart en katastrof.

Nu väntar vi med spänning på att motorn återvänder "hem", samt att bilen i övrigt blir klar...

2004 blir ett snabbt år 8)

APU
2004-05-03, 21:37
Grattis Menghini, imponerande!! Hoppas allt lirar som det ska för dig i sommar! :D

Inga bilder alls från bänkningen? Tajt med tiden för att hinna till Emmaboda va?

//Mattias

Snoball
2004-05-03, 21:40
Ingen bild på bromspappret?

C-VR6
2004-05-03, 21:55
Grattis till fina siffror! Ser fram emot att se och höra den på Emmaboda om två veckor!!

Menghini
2004-05-03, 22:00
Dagens papper...

http://images.cardomain.com/member_images/3/web/399000-399999/399182_57_full.jpg

http://images.cardomain.com/member_images/3/web/399000-399999/399182_58_full.jpg

SupraPierre
2004-05-03, 22:01
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

OggeP
2004-05-03, 22:08
btw ganska coolt att både vrodet och effekten blev 1067.

ufo777
2004-05-03, 22:12
GRATTIS GRATTIS! Helt otroligt.

TTR Jompa
2004-05-03, 22:16
Dom hade hoppats på mer effekt ...MEN det där är ju INTE kattskit!!!! :twisted:

Grattis grabbar!!

MVH Jompa

Jimpa Å
2004-05-03, 22:18
Grattis rickard och Jocke!!

Ska bli kul när de drar igång!

Mvh jimpa

Micro
2004-05-03, 22:19
Najs Pojkar :shock:

Jimpa Å
2004-05-03, 22:23
Fram med lite bilder nu!! eller film!
eller en ljudfil bara!

//jimpa

Menghini
2004-05-03, 22:38
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

Vi är mycket nöjda ja.....även fast i drömmen va det något högre siffror...

Z_Lopez
2004-05-03, 22:45
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

Vi är mycket nöjda ja.....även fast i drömmen va det något högre siffror...

Stort Grattis jocke

Trafikfarlig
2004-05-03, 22:56
Men...hade ni inte samma effekt förra säsongen typ?

Eller kommer jag ihåg helt fel?

Vad tror ni har gått galet, då ni räknade med nästan 1/5 dels mer hästar?

Bmwandreas
2004-05-03, 22:56
Grattis!!

Nu har vi nått att slå med våra small block 6 or :lol: :lol:

Menghini
2004-05-03, 23:53
Men...hade ni inte samma effekt förra säsongen typ?

Eller kommer jag ihåg helt fel?

Vad tror ni har gått galet, då ni räknade med nästan 1/5 dels mer hästar?

En 1/5 del ??????....sen har vi inte räknat med nåt...utan vi är 80-130 hk från målet....

Förra året vet vi inte vad det va i då motorn inte va bromsad utan endast uppskattade hästar....

T39m
2004-05-03, 23:59
Grattis till en riktigt fet snurra! kör snabbt nu också :wink: så ni inte har någon Bmw framför er, eller volvo! Keep on working! / Mvh Jimmy

Slowpoke
2004-05-04, 01:01
Grattis!

turbotomas
2004-05-04, 01:28
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

Vi är mycket nöjda ja.....även fast i drömmen va det något högre siffror...

Det verkar vara som Rickard misstänkte att aggregatet inte skulle orka med riktigt.
Men detta skall väl räcka till att lämna så gott som alla bakom sig på banan. Speciellt när vissa redan fått problem på halsen.

Mvh, Thomas

Adam/9000Aero
2004-05-04, 07:31
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

Vi är mycket nöjda ja.....även fast i drömmen va det något högre siffror...

Stort Grattis jocke

En liten fundering. Uppskattningsvis gav väl motorn runt 900-1000hk förra året(?). Var det något som satte begränsning nu som t ex flöde i topp eller dyligt? Då den turbo ni brukar numera torde vara specad för betydligt mer effekt än vad ni fick ut vid detta tillfälle. :(
Sedan förstår jag om ni inte vågade klämma ur allt till sin bristningsgräns, då man inte är speciellt stöddig då ens käraste plågas i bänken.. :roll: :oops:

Grattis till dock så fin toppeffekt i vilket fall :shock: :wink:

Menghini
2004-05-04, 07:33
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

Vi är mycket nöjda ja.....även fast i drömmen va det något högre siffror...

Det verkar vara som Rickard misstänkte att aggregatet inte skulle orka med riktigt.
Men detta skall väl räcka till att lämna så gott som alla bakom sig på banan. Speciellt när vissa redan fått problem på halsen.

Mvh, Thomas

Aggregatet hade inga problem att pumpa på. men det var så mkt andra faktorer i en sån här bromsning där det handlar om mkt häst som gjorde att vi beslöt för att nöka oss där....

Menghini
2004-05-04, 07:36
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

Vi är mycket nöjda ja.....även fast i drömmen va det något högre siffror...

Stort Grattis jocke

En liten fundering. Uppskattningsvis gav väl motorn runt 900-1000hk förra året(?). Var det något som satte begränsning nu som t ex flöde i topp eller dyligt? Då den turbo ni brukar numera torde vara specad för betydligt mer effekt än vad ni fick ut vid detta tillfälle. :(
Sedan förstår jag om ni inte vågade klämma ur allt till sin bristningsgräns, då man inte är speciellt stöddig då ens käraste plågas i bänken.. :roll: :oops:

Grattis till dock så fin toppeffekt i vilket fall :shock: :wink:


Det som gjorde att vi inte fortsatte var att då skulle vi köra vissa saker på bristningsgränsen, vilket vi inte ville göra.
Visst skulle man kunna se över tex toppen så den flödar bättre....men sånt blir nästa år....man måste ju få ur lite häst då oxå :)

Adam/9000Aero
2004-05-04, 07:49
Appelgren trodde inte va hade mer än 900 hk förra året. Det som gjorde att vi inte fortsatte var att då skulle vi köra vissa saker på bristningsgränsen, vilket vi inte ville göra.
Visst skulle man kunna se över tex toppen så den flödar bättre....men sånt blir nästa år....man måste ju få ur lite häst då oxå :)

Det är rätt inställning. Lycka till i år! :wink:

Borsta
2004-05-04, 08:26
Grattis Jocke och Rickard!

Var börjar kön för en ev. åktur? :wink:

Supramannen
2004-05-04, 08:41
Är ni nöjda med bromsningen ? Blev det som ni hade tänkt er ? :wink:

Vi är mycket nöjda ja.....även fast i drömmen va det något högre siffror...

Stort Grattis jocke

En liten fundering. Uppskattningsvis gav väl motorn runt 900-1000hk förra året(?). Var det något som satte begränsning nu som t ex flöde i topp eller dyligt? Då den turbo ni brukar numera torde vara specad för betydligt mer effekt än vad ni fick ut vid detta tillfälle. :(
Sedan förstår jag om ni inte vågade klämma ur allt till sin bristningsgräns, då man inte är speciellt stöddig då ens käraste plågas i bänken.. :roll: :oops:

Grattis till dock så fin toppeffekt i vilket fall :shock: :wink:

Du är på rätt väg, nått tog stopp och inte va det turbon

turbotomas
2004-05-04, 11:04
Hmmm....
Vridmomentskurvan börjar dala ganska omgående även om det inte är mycket. Toppen och insuget kan förbättras framöver kanske?
Lite tankar bara :?

Mvh, Thomas

Supramannen
2004-05-04, 11:50
Hmmm....
Vridmomentskurvan börjar dala ganska omgående även om det inte är mycket. Toppen och insuget kan förbättras framöver kanske?
Lite tankar bara :?

Mvh, Thomas
Toppen ja men inte insuget, men finns andra teorier och dom är inte som NGR

Patrick
2004-05-04, 11:51
Grattis till en rökarmotor ;)

Jag hade faktiskt mina småaningar om att just ~1100hk skulle bli slutsiffran.
Men jag hade ändå hoppats på 1200+ för eran skull (jag gläds med andra)

I ärlighetens namn har jag börjat tvivla ganska hårt på 'stickan' jag har suttit o kollat massor med olika bilar och en del kirrar låga tior (10.12)med 'fjuttiga' ~650hk på hjulen med 4wd (en skyline i England som exempel,R34 i senaste japanese power nånting)

Vad vill jag ha sagt med det här då?
Jo att ifjol uppskattades effekten lite för högt vilket Appelgren har antytt..
Så i år när de VERKLIGA hästarna finns så kommer det gå FORT FORT FORT :twisted:

En liten fråga, Är det större ventiler i toppen gentemot standard?

Borsta
2004-05-04, 12:16
Så i år när de VERKLIGA hästarna finns så kommer det gå FORT FORT FORT :twisted:

Instämmer.. Nu är det inga ponnys på grönbete längre! :lol:

Supramannen
2004-05-04, 12:17
Grattis till en rökarmotor ;)

Jag hade faktiskt mina småaningar om att just ~1100hk skulle bli slutsiffran.
Men jag hade ändå hoppats på 1200+ för eran skull (jag gläds med andra)

I ärlighetens namn har jag börjat tvivla ganska hårt på 'stickan' jag har suttit o kollat massor med olika bilar och en del kirrar låga tior (10.12)med 'fjuttiga' ~650hk på hjulen med 4wd (en skyline i England som exempel,R34 i senaste japanese power nånting)

Vad vill jag ha sagt med det här då?
Jo att ifjol uppskattades effekten lite för högt vilket Appelgren har antytt..
Så i år när de VERKLIGA hästarna finns så kommer det gå FORT FORT FORT :twisted:

En liten fråga, Är det större ventiler i toppen gentemot standard?

Bra skrivet som vanligt

Ja stickan är inte super exakt, men funkar bra för att få ett hmmmm

Verkar som gasen gjor tmer än vi trodde föra året, men effekten är rätt oitressant men alltid kul med ett värsting papper, vi har mer än dom flesta men lite till hadde inte vart fel heller

Men vi komme rlåta tidkortet tala

Thomas T66
2004-05-04, 15:24
:lol: va ska man säga.....

lycka till och se till att åka gör fort :D

turbotomas
2004-05-04, 17:36
Hmmm....
Vridmomentskurvan börjar dala ganska omgående även om det inte är mycket. Toppen och insuget kan förbättras framöver kanske?
Lite tankar bara :?

Mvh, Thomas
Toppen ja men inte insuget, men finns andra teorier och dom är inte som NGR

Det är ju jättesvårt att utläsa vad som kan bättras på utan att få kolla på grejerna, och vi har ju inte den erfarenheten av MkIV som ni har.
Men jag tror att säkert att vi skulle kunna få bra fart på den ;)
Mvh, Thomas

Supragrappen
2004-05-04, 17:48
Hmmh?
Vad har tex MVP för ett aggregat som bänkat hela 1200RWHP.
Och även Titan pumpade ju lätt ut med över 1000hp med sitt T88H???


/Marcus

Borsta
2004-05-04, 18:45
Som Rickard har skrivit så var det inte turbon som tog slut..

SupraMagnus
2004-05-04, 19:24
Stort Grattis !!! Jocke & Rickard !

/Magnus

Z_Lopez
2004-05-04, 19:29
Hmmh?
Vad har tex MVP för ett aggregat som bänkat hela 1200RWHP.
Och även Titan pumpade ju lätt ut med över 1000hp med sitt T88H???


/Marcus


kan va allt ifrån Tempraturer till flöde..
som kan begränsa.
går säkert klämma ur lite till. men dumt att försöka
innan säsongen ens börjat.

:)

Menghini
2004-05-04, 21:10
Hmmh?
Vad har tex MVP för ett aggregat som bänkat hela 1200RWHP.
Och även Titan pumpade ju lätt ut med över 1000hp med sitt T88H???


/Marcus

Som Zeb säger så hade man kunnat laborera en massa för att få ett ballt papper....men varför riskera en massa saker för hästar som man ändå inte kan använda sen.....

nrotkod
2004-05-04, 22:00
Nice nice killar. Gratulerar till resultatet och beslutet att go public med pappren. Då slipper man nog lite skitsnack, även om det kanske kan leda till annat. Tiden får visa...

Jag är inte nyfiken på hur vatten I/C fungerade? Nöjda med den?

57a garaget
2004-05-04, 22:06
Ja det blev hyffsat med kräm 4 siffrig effekt smaka på det fffffffyyyyyyyrrrrrrssssiiiiifffff men inte faan ska man vara nöjd det finns ju Supra motorer med mer kräm Autoshop Racing Engines har bromsat en 1300 hkr en sån ska jag ha fast lite värre ändå :twisted:
så här ledsen skulle en viss person bli då :cry: :cry: :cry: :cry:

TTR Jompa
2004-05-04, 22:24
Var börjar kön för en ev. åktur? :wink:

Den börjar efter storleken på lädret :wink:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Så hala fram lädret fullt med stålar och jag kan garantera dej en åktur!!

MVH Jompa

Borsta
2004-05-04, 22:24
Autoshop Racing Engines har bromsat en 1300 hkr en sån ska jag ha fast lite värre ändå :twisted:

ET? Dyno queen?

doktorn
2004-05-04, 22:34
Nice nice killar. Gratulerar till resultatet och beslutet att go public med pappren. Då slipper man nog lite skitsnack, även om det kanske kan leda till annat. Tiden får visa...

Jag är inte nyfiken på hur vatten I/C fungerade? Nöjda med den?

Uh... hur kommer det sig att jag heter nrotkod... loggade ju in som doktorn?

Borsta
2004-05-04, 22:44
Den börjar efter storleken på lädret :wink:

Ähhh, Jocke har ju kört min Supra så jag borde ju iallafall få åka med! :lol:

TTR Jompa
2004-05-04, 22:49
Den börjar efter storleken på lädret :wink:

Ähhh, Jocke har ju kört min Supra så jag borde ju iallafall få åka med! :lol:

Du kan få åka med hans gatbil!!!!

Dvs..... INTE supran :lol:
det är numera en dragster :wink:

/Jompa

Menghini
2004-05-04, 23:17
Nice nice killar. Gratulerar till resultatet och beslutet att go public med pappren. Då slipper man nog lite skitsnack, även om det kanske kan leda till annat. Tiden får visa...

Jag är inte nyfiken på hur vatten I/C fungerade? Nöjda med den?

Den fungerade jävligt bra, mycket bra byggt av Johnny på Kylar Jonson/Race Cooling Performance

Supramannen
2004-05-04, 23:47
Hmmh?
Vad har tex MVP för ett aggregat som bänkat hela 1200RWHP.
Och även Titan pumpade ju lätt ut med över 1000hp med sitt T88H???


/Marcus
Mvp hade samma turbo, dom bromsade på metis, titan bromsa med en t88h 38g inte samma sak

Sen är USA hk en sak, ingen bromsbänk, man kör på rullar.....vi får se på slutfarten nästa år, om jag får tro så tror jag den kommer va liknade USa killarnas men med mindre HK på pappret

Supramannen
2004-05-04, 23:48
Hmmm....
Vridmomentskurvan börjar dala ganska omgående även om det inte är mycket. Toppen och insuget kan förbättras framöver kanske?
Lite tankar bara :?

Mvh, Thomas
Toppen ja men inte insuget, men finns andra teorier och dom är inte som NGR

Det är ju jättesvårt att utläsa vad som kan bättras på utan att få kolla på grejerna, och vi har ju inte den erfarenheten av MkIV som ni har.
Men jag tror att säkert att vi skulle kunna få bra fart på den ;)
Mvh, Thomas

Som sagt, jag vet troligen redan va som sa STOPP men det fixar vi på nästa motor

PGone Kungen
2004-05-05, 09:34
:) Ni är helt grymma, jag älskar människor som är "minst sagt duktiga" bäst på sin sak, och säger "det fixar vi på nästa motor" :D . Det är det som kallas utveckling utan återvändo. Nu skall asfalten skrynklas. Lycka till grabbar. Mvh Patrik Kaas

JaPe
2004-05-05, 09:41
1067 häst borde väl räcka rätt långt när man ser på typ Tyan Woon som kör 9,68 med WOTM Supran som har 991hk utan gas och med manuell låda, eller :?

Haakan1
2004-05-05, 09:54
1067 häst borde väl räcka rätt långt när man ser på typ Tyan Woon som kör 9,68 med WOTM Supran som har 991hk utan gas och med manuell låda, eller :?

det är väl iofs rullande?

turbotomas
2004-05-05, 13:28
Hmmm....
Vridmomentskurvan börjar dala ganska omgående även om det inte är mycket. Toppen och insuget kan förbättras framöver kanske?
Lite tankar bara :?

Mvh, Thomas
Toppen ja men inte insuget, men finns andra teorier och dom är inte som NGR

Det är ju jättesvårt att utläsa vad som kan bättras på utan att få kolla på grejerna, och vi har ju inte den erfarenheten av MkIV som ni har.
Men jag tror att säkert att vi skulle kunna få bra fart på den ;)
Mvh, Thomas

Som sagt, jag vet troligen redan va som sa STOPP men det fixar vi på nästa motor

Nästa motor?
Varför ska ni byta?
Den här är väl ordentligt iordninggjord.

Mvh, Thomas

57a garaget
2004-05-06, 20:26
Autoshop Racing Engines har bromsat en 1300 hkr en sån ska jag ha fast lite värre ändå :twisted:

ET? Dyno queen?


Det vet väl alla att i USA finns inget värre allt de har är värst och bäst :lol:

Trafikfarlig
2004-05-06, 21:48
Men...hade ni inte samma effekt förra säsongen typ?

Eller kommer jag ihåg helt fel?

Vad tror ni har gått galet, då ni räknade med nästan 1/5 dels mer hästar?

En 1/5 del ??????....sen har vi inte räknat med nåt...utan vi är 80-130 hk från målet....

Förra året vet vi inte vad det va i då motorn inte va bromsad utan endast uppskattade hästar....

Jag var säkert lite otydlig. Vad jag menade med 1/5 var att jag hade läst att ni siktade/hoppades på ca 1200 i motorn. & fick ca 1000. Dvs 1/5 ifrån målet ~200hk.

Men riktigt skoj att allt funka, Lycka till i sommar. ska bli skoj att se den.

Menghini
2004-05-06, 21:58
Men...hade ni inte samma effekt förra säsongen typ?

Eller kommer jag ihåg helt fel?

Vad tror ni har gått galet, då ni räknade med nästan 1/5 dels mer hästar?

En 1/5 del ??????....sen har vi inte räknat med nåt...utan vi är 80-130 hk från målet....

Förra året vet vi inte vad det va i då motorn inte va bromsad utan endast uppskattade hästar....

Jag var säkert lite otydlig. Vad jag menade med 1/5 var att jag hade läst att ni siktade/hoppades på ca 1200 i motorn. & fick ca 1000. Dvs 1/5 ifrån målet ~200hk.

Men riktigt skoj att allt funka, Lycka till i sommar. ska bli skoj att se den.

Njaa....jag får säga som 57aGaraget...kliv av cykeln :D....
Vi hade som mål/dröm 1200....vi fick 1067....skiljer 133 hk...inte i närheten av en 1/5 del då du skall räkna på 1200......

robban f
2004-05-06, 23:24
Då var det färdigt i bromsbänken efter 4 dars plågande av maskinen och mina nerver.

Det vart inte dom pållarna vi drömde om och hade satt upp som mål, men vi är mkt nöjda ändå + att vi fick en nästintill 100:ig mappning.
Det kommer gå hyffsat snabbt i sommar :D
De som känner till Appelgrens bänk vet att där kommer det inte ut några glädjehästar utan verkliga hästar som går att använda.
Vi hade kunnat få ut lite mer hästar men då hade vi gått på en tunn lina, vi tog det lite safe och gick på en tross istället....har inte budget för ett skott i bänken just nu.

Som ni tidigare sett så lyckades vi klämma ur 813,8 hk på 98 oktan vid 8000 varv och 1,65 ladd.

Idag så visade det 1067,1 hk vid 8500 varv och 2,3 ladd när vi bestämde oss för att stoppa.

Jag vill passa på att tacka alla som hjälp till runtom...

Stort tack till:

*Mats på Appelgren Motorsport
*Johnny på Kylar Jonson / Race Cooling Performance
*Jompa på TTR Racing
*Conny (57aGaraget)
*Rickard (Supramannen)
*Adde
*Rainman

+ alla andra som hjälpt till och sponsorer...

mycket imponerad :shock: ..men vad säger att appelgrens bänk inte skulle ge några glädjehästar.. har folk jämfört bänkar.. vi har en likadan bänk i norrköping och det kommer inga glädjehästar ur den heller..
grejen är den att folk TROR att de har hur många ponnys som helst, och sen plockar bänk pappret ner dom på jorden igen, det är ofta eller jämt så...
det roliga med bänken är den att den räknar bort effekt för syrehalten i luften.. tex om du kör vid en viss syrehalt i luften vid bänkning så ger den mer just då.den räknade på en genomsnitts syrehalt har jag för mig.......

Menghini
2004-05-06, 23:31
Då var det färdigt i bromsbänken efter 4 dars plågande av maskinen och mina nerver.

Det vart inte dom pållarna vi drömde om och hade satt upp som mål, men vi är mkt nöjda ändå + att vi fick en nästintill 100:ig mappning.
Det kommer gå hyffsat snabbt i sommar :D
De som känner till Appelgrens bänk vet att där kommer det inte ut några glädjehästar utan verkliga hästar som går att använda.
Vi hade kunnat få ut lite mer hästar men då hade vi gått på en tunn lina, vi tog det lite safe och gick på en tross istället....har inte budget för ett skott i bänken just nu.

Som ni tidigare sett så lyckades vi klämma ur 813,8 hk på 98 oktan vid 8000 varv och 1,65 ladd.

Idag så visade det 1067,1 hk vid 8500 varv och 2,3 ladd när vi bestämde oss för att stoppa.

Jag vill passa på att tacka alla som hjälp till runtom...

Stort tack till:

*Mats på Appelgren Motorsport
*Johnny på Kylar Jonson / Race Cooling Performance
*Jompa på TTR Racing
*Conny (57aGaraget)
*Rickard (Supramannen)
*Adde
*Rainman

+ alla andra som hjälpt till och sponsorer...

mycket imponerad :shock: ..men vad säger att appelgrens bänk inte skulle ge några glädjehästar.. har folk jämfört bänkar.. vi har en likadan bänk i norrköping och det kommer inga glädjehästar ur den heller..
grejen är den att folk TROR att de har hur många ponnys som helst, och sen plockar bänk pappret ner dom på jorden igen, det är ofta eller jämt så...
det roliga med bänken är den att den räknar bort effekt för syrehalten i luften.. tex om du kör vid en viss syrehalt i luften vid bänkning så ger den mer just då.den räknade på en genomsnitts syrehalt har jag för mig.......

Appelgrens bänk är vida känd för att vara mkt pålitlig..... Han bromsar rökarmotorer där dom måste veta om det senaste dom gjort har gett 2,3 eller 4 hk....då gäller det att den är exakt.

robban f
2004-05-07, 05:42
Då var det färdigt i bromsbänken efter 4 dars plågande av maskinen och mina nerver.

Det vart inte dom pållarna vi drömde om och hade satt upp som mål, men vi är mkt nöjda ändå + att vi fick en nästintill 100:ig mappning.
Det kommer gå hyffsat snabbt i sommar :D
De som känner till Appelgrens bänk vet att där kommer det inte ut några glädjehästar utan verkliga hästar som går att använda.
Vi hade kunnat få ut lite mer hästar men då hade vi gått på en tunn lina, vi tog det lite safe och gick på en tross istället....har inte budget för ett skott i bänken just nu.

Som ni tidigare sett så lyckades vi klämma ur 813,8 hk på 98 oktan vid 8000 varv och 1,65 ladd.

Idag så visade det 1067,1 hk vid 8500 varv och 2,3 ladd när vi bestämde oss för att stoppa.

Jag vill passa på att tacka alla som hjälp till runtom...

Stort tack till:

*Mats på Appelgren Motorsport
*Johnny på Kylar Jonson / Race Cooling Performance
*Jompa på TTR Racing
*Conny (57aGaraget)
*Rickard (Supramannen)
*Adde
*Rainman

+ alla andra som hjälpt till och sponsorer...

mycket imponerad :shock: ..men vad säger att appelgrens bänk inte skulle ge några glädjehästar.. har folk jämfört bänkar.. vi har en likadan bänk i norrköping och det kommer inga glädjehästar ur den heller..
grejen är den att folk TROR att de har hur många ponnys som helst, och sen plockar bänk pappret ner dom på jorden igen, det är ofta eller jämt så...
det roliga med bänken är den att den räknar bort effekt för syrehalten i luften.. tex om du kör vid en viss syrehalt i luften vid bänkning så ger den mer just då.den räknade på en genomsnitts syrehalt har jag för mig.......

Appelgrens bänk är vida känd för att vara mkt pålitlig..... Han bromsar rökarmotorer där dom måste veta om det senaste dom gjort har gett 2,3 eller 4 hk....då gäller det att den är exakt.

eftersom det är samma bänk i norrköping(dynotest heter firman) som bromsar rökar motorer på löpande band, borde väl den visa exakt samma siffror...
bara tycker det är konstigt att det är sånt snack om appelgrens bänk.. grejen är väl den att det är den enda bra bänken för er i närheten??.
vad får man betala för en bromsning hos äpplet i stockholm...mvh

Menghini
2004-05-07, 07:47
Då var det färdigt i bromsbänken efter 4 dars plågande av maskinen och mina nerver.

Det vart inte dom pållarna vi drömde om och hade satt upp som mål, men vi är mkt nöjda ändå + att vi fick en nästintill 100:ig mappning.
Det kommer gå hyffsat snabbt i sommar :D
De som känner till Appelgrens bänk vet att där kommer det inte ut några glädjehästar utan verkliga hästar som går att använda.
Vi hade kunnat få ut lite mer hästar men då hade vi gått på en tunn lina, vi tog det lite safe och gick på en tross istället....har inte budget för ett skott i bänken just nu.

Som ni tidigare sett så lyckades vi klämma ur 813,8 hk på 98 oktan vid 8000 varv och 1,65 ladd.

Idag så visade det 1067,1 hk vid 8500 varv och 2,3 ladd när vi bestämde oss för att stoppa.

Jag vill passa på att tacka alla som hjälp till runtom...

Stort tack till:

*Mats på Appelgren Motorsport
*Johnny på Kylar Jonson / Race Cooling Performance
*Jompa på TTR Racing
*Conny (57aGaraget)
*Rickard (Supramannen)
*Adde
*Rainman

+ alla andra som hjälpt till och sponsorer...

mycket imponerad :shock: ..men vad säger att appelgrens bänk inte skulle ge några glädjehästar.. har folk jämfört bänkar.. vi har en likadan bänk i norrköping och det kommer inga glädjehästar ur den heller..
grejen är den att folk TROR att de har hur många ponnys som helst, och sen plockar bänk pappret ner dom på jorden igen, det är ofta eller jämt så...
det roliga med bänken är den att den räknar bort effekt för syrehalten i luften.. tex om du kör vid en viss syrehalt i luften vid bänkning så ger den mer just då.den räknade på en genomsnitts syrehalt har jag för mig.......

Appelgrens bänk är vida känd för att vara mkt pålitlig..... Han bromsar rökarmotorer där dom måste veta om det senaste dom gjort har gett 2,3 eller 4 hk....då gäller det att den är exakt.

eftersom det är samma bänk i norrköping(dynotest heter firman) som bromsar rökar motorer på löpande band, borde väl den visa exakt samma siffror...
bara tycker det är konstigt att det är sånt snack om appelgrens bänk.. grejen är väl den att det är den enda bra bänken för er i närheten??.
vad får man betala för en bromsning hos äpplet i stockholm...mvh

Nu har det inget med o göra om dom har samma bänk eller inte, utan hur ofta eller noga man kalibrerar den.
Det kostar som hos de flesta andra....

EDIT: Säger inte att andra bänkar är dåliga, bara att när man lyssnar runt bland folk som trimmar maskiner om villken bänk som är den bästa får man till 90% samma svar....gissa vilken ;)

C-VR6
2004-05-07, 07:53
Hinner ni klart till Emmaboda? Hoppas det iaf :D :twisted:

BBB zooloo
2004-05-07, 09:20
Härligt! Imponerande siffror som vanligt när det gäller SMR.
Hoppas prylarna håller för er i sommar!

mvh zooloo

turbotomas
2004-05-07, 12:13
Härligt! Imponerande siffror som vanligt när det gäller SMR.
Hoppas prylarna håller för er i sommar!

mvh zooloo

Det hoppas jag med.

Mvh, Thomas

wolfman
2004-05-07, 15:08
1067hk=RESPEKT

Trafikfarlig
2004-05-07, 15:27
Men...hade ni inte samma effekt förra säsongen typ?

Eller kommer jag ihåg helt fel?

Vad tror ni har gått galet, då ni räknade med nästan 1/5 dels mer hästar?

En 1/5 del ??????....sen har vi inte räknat med nåt...utan vi är 80-130 hk från målet....

Förra året vet vi inte vad det va i då motorn inte va bromsad utan endast uppskattade hästar....

Jag var säkert lite otydlig. Vad jag menade med 1/5 var att jag hade läst att ni siktade/hoppades på ca 1200 i motorn. & fick ca 1000. Dvs 1/5 ifrån målet ~200hk.

Men riktigt skoj att allt funka, Lycka till i sommar. ska bli skoj att se den.

Njaa....jag får säga som 57aGaraget...kliv av cykeln :D....
Vi hade som mål/dröm 1200....vi fick 1067....skiljer 133 hk...inte i närheten av en 1/5 del då du skall räkna på 1200......

Äger tyvär ingen cykel, du kanske har nån att låna ut?

Istället för att förolämpa dig tebax "för du har trimmat bilar hur länge igen?" så önskar jag Er/Ricard all lycka till.

Menghini
2004-05-07, 16:31
Men...hade ni inte samma effekt förra säsongen typ?

Eller kommer jag ihåg helt fel?

Vad tror ni har gått galet, då ni räknade med nästan 1/5 dels mer hästar?

En 1/5 del ??????....sen har vi inte räknat med nåt...utan vi är 80-130 hk från målet....

Förra året vet vi inte vad det va i då motorn inte va bromsad utan endast uppskattade hästar....

Jag var säkert lite otydlig. Vad jag menade med 1/5 var att jag hade läst att ni siktade/hoppades på ca 1200 i motorn. & fick ca 1000. Dvs 1/5 ifrån målet ~200hk.

Men riktigt skoj att allt funka, Lycka till i sommar. ska bli skoj att se den.

Njaa....jag får säga som 57aGaraget...kliv av cykeln :D....
Vi hade som mål/dröm 1200....vi fick 1067....skiljer 133 hk...inte i närheten av en 1/5 del då du skall räkna på 1200......

Äger tyvär ingen cykel, du kanske har nån att låna ut?

Istället för att förolämpa dig tebax "för du har trimmat bilar hur länge igen?" så önskar jag Er/Ricard all lycka till.

Förolämpning ???...notera smilie......eller är det för att jag rättade dej?

Btw.....har inte trimmat speciellt länge....men hållit på med bilar i 15 år så lite kan man.......

Tack för lyckönskningen...

Rainman
2004-05-07, 19:57
Ang. olika bänkar:
Visst "kan" det finnas exakt likadana bänkar i olika delar av landet, men bänken är ett "verktyg" och är helt avgörande av VEM som arbetar med den.

Sätt "Pelle" ifrån gatan bakom spakarna så har vi inte samma resultat. :wink:

robban f
2004-05-07, 23:32
Då var det färdigt i bromsbänken efter 4 dars plågande av maskinen och mina nerver.

Det vart inte dom pållarna vi drömde om och hade satt upp som mål, men vi är mkt nöjda ändå + att vi fick en nästintill 100:ig mappning.
Det kommer gå hyffsat snabbt i sommar :D
De som känner till Appelgrens bänk vet att där kommer det inte ut några glädjehästar utan verkliga hästar som går att använda.
Vi hade kunnat få ut lite mer hästar men då hade vi gått på en tunn lina, vi tog det lite safe och gick på en tross istället....har inte budget för ett skott i bänken just nu.

Som ni tidigare sett så lyckades vi klämma ur 813,8 hk på 98 oktan vid 8000 varv och 1,65 ladd.

Idag så visade det 1067,1 hk vid 8500 varv och 2,3 ladd när vi bestämde oss för att stoppa.

Jag vill passa på att tacka alla som hjälp till runtom...

Stort tack till:

*Mats på Appelgren Motorsport
*Johnny på Kylar Jonson / Race Cooling Performance
*Jompa på TTR Racing
*Conny (57aGaraget)
*Rickard (Supramannen)
*Adde
*Rainman

+ alla andra som hjälpt till och sponsorer...

mycket imponerad :shock: ..men vad säger att appelgrens bänk inte skulle ge några glädjehästar.. har folk jämfört bänkar.. vi har en likadan bänk i norrköping och det kommer inga glädjehästar ur den heller..
grejen är den att folk TROR att de har hur många ponnys som helst, och sen plockar bänk pappret ner dom på jorden igen, det är ofta eller jämt så...
det roliga med bänken är den att den räknar bort effekt för syrehalten i luften.. tex om du kör vid en viss syrehalt i luften vid bänkning så ger den mer just då.den räknade på en genomsnitts syrehalt har jag för mig.......

Appelgrens bänk är vida känd för att vara mkt pålitlig..... Han bromsar rökarmotorer där dom måste veta om det senaste dom gjort har gett 2,3 eller 4 hk....då gäller det att den är exakt.

eftersom det är samma bänk i norrköping(dynotest heter firman) som bromsar rökar motorer på löpande band, borde väl den visa exakt samma siffror...
bara tycker det är konstigt att det är sånt snack om appelgrens bänk.. grejen är väl den att det är den enda bra bänken för er i närheten??.
vad får man betala för en bromsning hos äpplet i stockholm...mvh

Nu har det inget med o göra om dom har samma bänk eller inte, utan hur ofta eller noga man kalibrerar den.
Det kostar som hos de flesta andra....

EDIT: Säger inte att andra bänkar är dåliga, bara att när man lyssnar runt bland folk som trimmar maskiner om villken bänk som är den bästa får man till 90% samma svar....gissa vilken ;)

jo de flesta säger väl äpplets för de vet ingen annan.. men om någon bromsar så många motorer som han så kommer de flesta andra dit med. så är det ju..han har ju några år som motorbyggare, och rutin..

dynotest har fullt hela sommaren oxå..

kalibrera bänken görs varje gång en motor ska upp... mäta syrehalt mm och knappra in i datorn.. det är en jävla massa parametrar...

vi har ett bra pris hos dynotest, runt 5 papp för en bromsning om man är medlem i garaget ( åby motorklubb).. det måste vara en rätt sjyst peng mot vad ni i stockholm får pynta för samma sak???.
intressant att jämföra priserna mot norrköping..

lycka till med monstret..mvh robban

Supramannen
2004-05-10, 09:35
Dynotest...?

Inte samma sak som mats bänk

Strykis
2004-05-13, 18:47
Kommer det några bilder från bänkningen? För film idén gick väl inge vidare. Är himla sugen på att se hur det såg ut.

smirre
2004-05-24, 11:49
Då var det färdigt i bromsbänken efter 4 dars plågande av maskinen och mina nerver.

Det vart inte dom pållarna vi drömde om och hade satt upp som mål, men vi är mkt nöjda ändå + att vi fick en nästintill 100:ig mappning.
Det kommer gå hyffsat snabbt i sommar :D
De som känner till Appelgrens bänk vet att där kommer det inte ut några glädjehästar utan verkliga hästar som går att använda.
Vi hade kunnat få ut lite mer hästar men då hade vi gått på en tunn lina, vi tog det lite safe och gick på en tross istället....har inte budget för ett skott i bänken just nu.

Som ni tidigare sett så lyckades vi klämma ur 813,8 hk på 98 oktan vid 8000 varv och 1,65 ladd.

Idag så visade det 1067,1 hk vid 8500 varv och 2,3 ladd när vi bestämde oss för att stoppa.



Tja!!!

Jag undrar om ni använde racefuel när ni fick ut 1067hk....? Eller om ni bara höjde laddtrycket, ifrån den första dagen......

Mvh
Smirre

Rainman
2004-05-24, 11:55
Tja!!!

Jag undrar om ni använde racefuel när ni fick ut 1067hk....? Eller om ni bara höjde laddtrycket, ifrån den första dagen......

Mvh
Smirre
1067hk är på racefuel.