SMR - Forum  

Gå tillbaka   SMR - Forum > Teknik > Teknik MkIII/MR2/Celica GT4
Registrera FAQ Medlemslista Kalender Sök Dagens inlägg Markera forum som lästa

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #11  
Gammal 2004-12-11, 20:00
Davve Davve är inte uppkopplad
 
Reg.datum: Oct 2003
Inlägg: 4
Standard

Eller så kör man på lexus AFM + 550 spridare + bättre soppapump vilket verkar vara väldigt populärt i USA.

Fuelcutten är därmed flyttad en bra bit uppåt och supran får den bensin den behöver (om det tunas rätt).
Svara med citat
  #12  
Gammal 2004-12-11, 20:17
Nikorasu Nikorasu är inte uppkopplad
Senior Member
Supramannen member
 
Reg.datum: Mar 2003
Inlägg: 1 378
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Davve
Eller så kör man på lexus AFM + 550 spridare + bättre soppapump vilket verkar vara väldigt populärt i USA.

Fuelcutten är därmed flyttad en bra bit uppåt och supran får den bensin den behöver (om det tunas rätt).
Yep, stämmer bra...
__________________
Kiwotsukete...
/Nik
- Tein, Bomex, Greddy, HKS, Apexi, TRD, Mille Miglia, Toyo, BOSS, Axxis -
Svara med citat
  #13  
Gammal 2004-12-12, 13:41
zemzem zemzem är inte uppkopplad
Supramannen member
 
Reg.datum: Sep 2004
Ort: Göteborg
Inlägg: 160
Standard

FC justerar upp sig själv bara man fixar mer soppa?
Trodde den endast gick på att stänga av bränslet när ett visst laddtryck uppnåt! Som på min gamle bil, saabturbo...
Det är klart att ett motoras kostar mera, tror ni att mkIII är mindre spiktålig än en gammal saab 2.0T om dessa två var samma årsmodell?
Svara med citat
  #14  
Gammal 2004-12-12, 14:25
Davve Davve är inte uppkopplad
 
Reg.datum: Oct 2003
Inlägg: 4
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av zemzem
FC justerar upp sig själv bara man fixar mer soppa?
Trodde den endast gick på att stänga av bränslet när ett visst laddtryck uppnåt! Som på min gamle bil, saabturbo...
Det är klart att ett motoras kostar mera, tror ni att mkIII är mindre spiktålig än en gammal saab 2.0T om dessa två var samma årsmodell?
Njae, FC är inbyggt i styrboxen och inträffar när AFM-signalen går över ett visst värde, den är dvs flödesstyrd.
Det är därför det kan skilja lite mellan bilarna när FC inträffar, sen påverkar ju även vädret till viss del.

Det som händer när man kör med lexus AFM och 550cc spridare är att man lurar styrsystemet att flödet är mindre än det är (arean på AFM är större), detta gör att det går att ladda på rejält mer. 550cc spridarna är % sett lika mycket för stora som AFM är vilket gör att jämnvikten återställs.

Om man bara byter AFM kommer bilen att gå ganska snålt, det finns dock de som kör med AFM+större soppapump+justerbar btr och klarar sig.
Men då bör man veta vad man sysslar med.
Svara med citat
  #15  
Gammal 2004-12-12, 14:47
Nikorasu Nikorasu är inte uppkopplad
Senior Member
Supramannen member
 
Reg.datum: Mar 2003
Inlägg: 1 378
Standard

Bra sagt Davve, att gämföra spiktåligheten på två helt olika motorer är omöjligt, att det är samma årsmodell spela ingen roll, det man kan säga att 7MGTE motorn har till sin fördel om man nu vill se det så är att den går väldigt fet orginal vilket skyddar en del...
__________________
Kiwotsukete...
/Nik
- Tein, Bomex, Greddy, HKS, Apexi, TRD, Mille Miglia, Toyo, BOSS, Axxis -
Svara med citat
  #16  
Gammal 2004-12-12, 18:16
zemzem zemzem är inte uppkopplad
Supramannen member
 
Reg.datum: Sep 2004
Ort: Göteborg
Inlägg: 160
Standard

Okey det var väldigt bra info där, tackar!
FC:n är mycket mer komplicerad än jag trodde,
trodde att det var ett förinställt laddtryck, och att den bara gick efter det..
Den lexus afm, vart ska man leta efter en sån?
Svara med citat
  #17  
Gammal 2004-12-12, 19:00
Nikorasu Nikorasu är inte uppkopplad
Senior Member
Supramannen member
 
Reg.datum: Mar 2003
Inlägg: 1 378
Standard

Finns på skroten om du har tur, kolla på bildelsbasen...
__________________
Kiwotsukete...
/Nik
- Tein, Bomex, Greddy, HKS, Apexi, TRD, Mille Miglia, Toyo, BOSS, Axxis -
Svara med citat
  #18  
Gammal 2004-12-12, 21:50
zemzem zemzem är inte uppkopplad
Supramannen member
 
Reg.datum: Sep 2004
Ort: Göteborg
Inlägg: 160
Standard

Vilken bil är det som har den? Vilken lexus?
Svara med citat
  #19  
Gammal 2004-12-13, 18:41
svante svante är inte uppkopplad
 
Reg.datum: Nov 2004
Ort: vara
Inlägg: 16
Standard

Tack för alla bra tips o råd jag har fått. säger som dig zemzem den är mer komplicerad än jag trodde..
En annan fråga, jag öka laddet på min genom att lägga brickor mellan turbon o wastegaten. Är det säkert lr är det dumt?
kan tänka mig att det inte går särskilt långt!
__________________
supra mkIII
Svara med citat
  #20  
Gammal 2004-12-13, 20:37
Rainmans avatar
Rainman Rainman är inte uppkopplad
Moderator
Supramannen member
 
Reg.datum: Mar 2003
Ort: Sthlm-Åkersberga
Inlägg: 5 355
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av svante
Tack för alla bra tips o råd jag har fått. säger som dig zemzem den är mer komplicerad än jag trodde..
En annan fråga, jag öka laddet på min genom att lägga brickor mellan turbon o wastegaten. Är det säkert lr är det dumt?
kan tänka mig att det inte går särskilt långt!
Inte så bra. Du kan chimsa bort glappet på wg:n, men inte mera.
Det som händer när du chimsar wg:n för mycket är att du hindrar den från att öppna fullt när den väl ska öppna, på så sätt kan laddrtycket skena iväg.
__________________

--> Bensinskatteupproret <--
Svara med citat
Svara


Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

vB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp

Liknande ämnen
Ämne Startat av Forum Svar Senaste inlägg
Pysventil, laddtryck, Hjälp/råd??? djesse Teknik MkIII/MR2/Celica GT4 7 2006-03-12 13:52
pysventil janan3 Teknik Mkiv 1 2005-10-25 11:50


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 09:23.


Powered by vBulletin® Version 3.6.8
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.