SMR - Forum  

Gå tillbaka   SMR - Forum > Allmänt > Skitsnack
Registrera FAQ Medlemslista Kalender Sök Dagens inlägg Markera forum som lästa

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2006-01-12, 19:06
Bobbans avatar
Bobban Bobban är inte uppkopplad
VIP Medlem
Supramannen member
 
Reg.datum: Dec 2004
Ort: västervik
Inlägg: 524
Standard biuck gn-87 tic

nån som vet något om den modellen! har en polare som köpt en sån i usa med 600++hk! har sökt lite på google o tydligen ska det finnas 1 i sverige.
Svara med citat
  #2  
Gammal 2006-01-12, 19:22
swedemixs avatar
swedemix swedemix är inte uppkopplad
VIP Medlem
Supramannen member
 
Reg.datum: Mar 2003
Ort: USA
Inlägg: 1 154
Skicka ett meddelande via AIM till swedemix Skicka ett meddelande via MSN till swedemix
Standard

Hittade infon här:
http://www.musclecarclub.com/musclec...national.shtml

Citat:
1987 Buick Grand National



Comments: 1987 was the last year for the Regal and the Grand National, but Buick decided to go out with a bang (although the rear wheel drive G-body platform would last one more year until 1988). A whooping 26,555 Turbo Regals were sold, of which 20,193 were Grand Nationals. Buick made some changes to the powertrain and power increased to 245 bhp and 355 lb-ft. The grille was slightly revised, with the teeth set further apart and the Buick emblem siting on the left side. Chrome wheels also were new.

But the big news for 1987 was the introduction of the limited edition GNX. Only available for 1987, the Buick GNX represents the height of Grand National performance. In a nod to the famous Buick GSXs of 1970-1972, the GNX logo featured a larger "X" than the other letters, just like the GSX logo. All GNXs began life as fully optioned Grand Nationals that immediately left the factory and were sent to ASC/McLaren Specialty Products in order to be extensively modified. The modifications included a more efficient Garrett air-to-air intercooler and a special pipe that connected the intercooler to the engine coated with CERMATEL (Ceramic/aluminum) for increased heat rejection and heat disipation. Front fender vents were installed to pull heat away from the engine while driving. The GNX also received a special Garrett "hybrid" T-s turbocharger that used a very lightweight ceramic impeller (as opposed to metal in standard Grand Nationals). The decreased weight allows the turbo charger to spin up much faster, thereby decreasing the turbo lag time inherent in turbo charged engines. Maximum boost was set at 15 psi and the turbo used an electric wastegate. The turbo also incorporated special low drag, dynamic turbine shaft seals, and a built in contamination trap. All of these modifications added up to 275 bhp and a whooping 360 lb-ft. To handle this extra power, the transmission was beefed up with firmer shifts and the rear axle received a longitudinal torque ladder bar with a panhard rod to help prevent wheel hop and torque twist. It also received a special rear axle housing cover made of aluminum (with GNX embossed on it) that serves as an additional strengthening element and point for the torque bar. For even more strengthening, the car body received special structural reinforcements in the form of "behind the back seat bracing" and special chassis (steel cross member between the chassis rails) bracing. The GNX was the only Regal to ever receive 16 inch wheels. The wheels were made of a lightweight alloy and the rear wheels were wider than the front. The GNX came with P245/50VR16 tires in front and P255/50VR16 tires in the rear. Special welded in fender flares were added to the wheel wells to make room for the larger wheels and tires. The standard transmission was a reprogrammed Turbo Hydra-matic 200-4R four speed hooked up to a custom torque converter. Inside, the dash had a special Steward Warner analog gauge package. All GNXs were black in color and the only exterior identification was small "GNX" badges placed on the front radiator grille and rear deck lid. Under the hood, a special turbocharger heat shield had "GNX" stamped on it, similar to the aluminum rear axle cover. All GNXs received a special numbered plaque mounted on the passenger side dash which identified the number of that particular car (1-547). Also, the Fisher body plate has "GNX" stamped on it. Special "GNX" decals were used on the intercooler and other locations and there were several hidden I.D. stampings to prevent fakes. But all of this came at a price. The cost of the GNX option was a whopping $10,995, which resulted in a final MSRP of $29,900. All out performance doesn't come cheap.

Even more rare are the Buick Regal T-Type "Special T." These models had a Grand National exterior, but a Regal T-Type interior.

Production: Grand Nationals: 20,193 GNX: 547
Engines: Grand National: 3.8L V6 Turbo 245 bhp @ 4400 rpm, 355 ft-lb @ 2000 rpm. GNX: 3.8L V6 Turbo 276 bhp @ 4400 rpm, 360 ft-lb @ 3000 rpm.
Performance: Grand National: 1/4 mile in 14.23 seconds @ 98 mph. GNX: 0-60 in 5.5 seconds, 1/4 mile in 13.43 seconds @ 103 mph.
__________________
Daily: Evo X MR | Weekends: RSP Supra Turbo by BoostLogic.com
Svara med citat
  #3  
Gammal 2006-01-12, 19:24
Defqon Defqon är inte uppkopplad
 
Reg.datum: Mar 2004
Ort: Östersund
Inlägg: 1 268
Skicka ett meddelande via MSN till Defqon
Standard

Haha, dom där är skit ful tycker jag :D Har sett några i några Supra filmer från US.
Svara med citat
  #4  
Gammal 2006-01-12, 19:28
Bobbans avatar
Bobban Bobban är inte uppkopplad
VIP Medlem
Supramannen member
 
Reg.datum: Dec 2004
Ort: västervik
Inlägg: 524
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Haha, dom där är skit ful tycker jag :D Har sett några i några Supra filmer från US.
ser ganska typiskt amerikanskt ut! fick lite bilder på den. ser inte ut o kunna röra på sig :D men det är ju det som gör den häftig. vet ju att man kommer få stryk på strippen :(
Svara med citat
  #5  
Gammal 2006-01-12, 19:32
Defqon Defqon är inte uppkopplad
 
Reg.datum: Mar 2004
Ort: Östersund
Inlägg: 1 268
Skicka ett meddelande via MSN till Defqon
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Bobban
Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Haha, dom där är skit ful tycker jag :D Har sett några i några Supra filmer från US.
ser ganska typiskt amerikanskt ut! fick lite bilder på den. ser inte ut o kunna röra på sig :D men det är ju det som gör den häftig. vet ju att man kommer få stryk på strippen :(
Då har du ju bara en anledning till att trimma mera :twisted:
Svara med citat
  #6  
Gammal 2006-01-12, 19:35
Bobbans avatar
Bobban Bobban är inte uppkopplad
VIP Medlem
Supramannen member
 
Reg.datum: Dec 2004
Ort: västervik
Inlägg: 524
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Citat:
Ursprungligen postat av Bobban
Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Haha, dom där är skit ful tycker jag :D Har sett några i några Supra filmer från US.
ser ganska typiskt amerikanskt ut! fick lite bilder på den. ser inte ut o kunna röra på sig :D men det är ju det som gör den häftig. vet ju att man kommer få stryk på strippen :(
Då har du ju bara en anledning till att trimma mera :twisted:
håller på o lägga undan kosing bara min kära bil slutar upp o slänga ut en massa saker ur motorn :( så kanske man får råd.
Svara med citat
  #7  
Gammal 2006-01-12, 22:54
Defqon Defqon är inte uppkopplad
 
Reg.datum: Mar 2004
Ort: Östersund
Inlägg: 1 268
Skicka ett meddelande via MSN till Defqon
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Bobban
Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Citat:
Ursprungligen postat av Bobban
Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Haha, dom där är skit ful tycker jag :D Har sett några i några Supra filmer från US.
ser ganska typiskt amerikanskt ut! fick lite bilder på den. ser inte ut o kunna röra på sig :D men det är ju det som gör den häftig. vet ju att man kommer få stryk på strippen :(
Då har du ju bara en anledning till att trimma mera :twisted:
håller på o lägga undan kosing bara min kära bil slutar upp o slänga ut en massa saker ur motorn :( så kanske man får råd.
Det löser sig, kan man ju hoppas :) Förresten, hur gick det med fälgarna? Inte snyggaste skicket direkt men lite färg så ;)
Svara med citat
  #8  
Gammal 2006-01-12, 23:21
Bobbans avatar
Bobban Bobban är inte uppkopplad
VIP Medlem
Supramannen member
 
Reg.datum: Dec 2004
Ort: västervik
Inlägg: 524
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Citat:
Ursprungligen postat av Bobban
Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Citat:
Ursprungligen postat av Bobban
Citat:
Ursprungligen postat av Defqon
Haha, dom där är skit ful tycker jag :D Har sett några i några Supra filmer från US.
ser ganska typiskt amerikanskt ut! fick lite bilder på den. ser inte ut o kunna röra på sig :D men det är ju det som gör den häftig. vet ju att man kommer få stryk på strippen :(
Då har du ju bara en anledning till att trimma mera :twisted:
håller på o lägga undan kosing bara min kära bil slutar upp o slänga ut en massa saker ur motorn :( så kanske man får råd.
Det löser sig, kan man ju hoppas :) Förresten, hur gick det med fälgarna? Inte snyggaste skicket direkt men lite färg så ;)
jag ska prata med pulverlacken i stan o se om de kan blästra dem o lacka upp dem däck kommer nog hem i mars från usa så det blir nog kalas
Svara med citat
  #9  
Gammal 2006-01-12, 23:27
viggasnutt viggasnutt är inte uppkopplad
Mini Supramannen member
 
Reg.datum: Aug 2004
Inlägg: 69
Standard

Varför kallas det för z3-gälar när det fanns på denna bilen före?
__________________
En lydig kvinna är en bra kvinna!
Svara med citat
  #10  
Gammal 2006-01-13, 01:14
swedemixs avatar
swedemix swedemix är inte uppkopplad
VIP Medlem
Supramannen member
 
Reg.datum: Mar 2003
Ort: USA
Inlägg: 1 154
Skicka ett meddelande via AIM till swedemix Skicka ett meddelande via MSN till swedemix
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av viggasnutt
Varför kallas det för z3-gälar när det fanns på denna bilen före?
Hehe, så sant. Låter dock lite lyxigare än att ha " '87 Buick Grand National-gälar " på sin Honda. :lol:
__________________
Daily: Evo X MR | Weekends: RSP Supra Turbo by BoostLogic.com
Svara med citat
Svara


Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

vB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 22:31.


Powered by vBulletin® Version 3.6.8
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.